Kaevandus- ja puistmaterjalide käitlemissüsteemide konveierirulli tootja

YUFENG Konveieri rihmaratas, tuntud ka kui konveieritrummel, on peamine jõuülekande ja lindi suuna komponent, mida kasutatakse lintkonveierisüsteemides. See on kokku pandud teraskestast, peavõllist, otsaketastest, rummust, laagrisõlmest ja valikulisest mahajäänud kihist. Erinevad rihmaratta konstruktsioonid valitakse vastavalt konveieri funktsioonile, lindi pingule, materjali seisukorrale ja vajalikule lindi mähkimisnurgale.

YUFENG pakub veo-, saba-, painutus-, tiibade, tiibade isepuhastuvaid, vastuvõtvaid, keraamilisi, kummist mahajäänud ja tsingitud konveierirattaid kaevandamiseks, tsemendiks, sadamateks, elektrijaamadeks, täitematerjalide töötlemiseks ja muudeks puistematerjalide transportimiseks. Standardsed rihmaratta läbimõõdud on vahemikus Φ200 kuni Φ2000 mm, rihma laius on 500–2600 mm ning võlli, mahajäämuse ja konstruktsiooni mõõtmed on kohandatavad vastavalt kliendi joonistele.

Tüübid süsteemifunktsioonide järgi

Veopea rihmaratas

Ajami rihmaratas edastab mootori pöördemomendi konveierilindile ja see on tavaliselt paigaldatud konveieri pea otsa. Rihmaratta ja lindi vahelise kontakthõõrdumise suurendamiseks võib lisada kummist või keraamilist mahajäämust, mis on eriti oluline suure pingega ja suure koormusega konveiersüsteemide puhul.

Saba rihmaratas

Sabaratas on paigaldatud konveieri vastasotsa ja muudab lindi suunda, kui lint siseneb tagasivoolusektsiooni. Seda saab varustada sileda kestaga suhteliselt kuivade materjalide jaoks või tiiva isepuhastuva konstruktsiooniga rakenduste jaoks, kus materjali kogunemine rihmaratta ümber on probleem.

Painutage või keerake rihmaratas

Painutus- ja kinnitusrihmarattad on abitrumlid, mida kasutatakse rihma teekonna muutmiseks ja rihma mähkimisnurga suurendamiseks veoratta ümber. Need võivad aidata parandada jõuülekannet ja vähendada rihma libisemist kõrge pingega transpordisüsteemides.

Tiiva isepuhastuv rihmaratas

Tiivarattal on avatud tiivakonstruktsioon, mis võimaldab kleepuvatel tagasikandematerjalidel tiibadevahelisi ruume läbida. See sobib märja liiva, savi ja muude materjalide jaoks, mis võivad koguneda tavaliste tahke kestaga rihmarataste ümber.

Vastuvõtu rihmaratas

Vastuvõturatast kasutatakse koos pingutusseadmega, et kompenseerida rihma pikenemist ja säilitada vajalikku tööpinget. See sobib pikkadele konveieritele, kus tuleb kontrollida rihma pinge muutumist töö ajal.

Rihmaratta tüüp	Põhifunktsioon	Kohaldatav töötingimus
Veopea rihmaratas	Jõuülekanne ja libisemisvastane rihma kinnitus	Pikamaa raskeveokite kaevandus- ja sadamakonveierid
Saba rihmaratas	Rihma suuna muutmine ja sabaosa tugi	Konveieri etteande ja tagastusotsa sektsioonid
Painutus-/nukirull	Suurendab rihma mähkimisnurka veoratta ümber	Kõrgepingelised ja keerulised konveieri paigutused
Tiiva isepuhastuv rihmaratas	Võimaldab kleepuval tagasikandematerjalil välja pääseda	Märg liiv, savi ja kleepuvad puistematerjalid
Vastuvõtu rihmaratas	Säilitab rihma pinget ja kompenseerib venimist	Pingutussüsteemidega pikamaakonveierid

Struktuurid ja pinnakonfiguratsioonid

Kummist mahajäänud veoratas

Kummist mahajäänud ajamiratas kasutab trumli pinnal vulkaniseeritud kummikihti, et parandada rihmaratta ja konveierilindi vahelist hõõrdumist. Teemant- või sarikakujulisi mahajäämusmustreid saab valida vastavalt äravoolule, veojõule ja töötingimustele.

Smooth Tail Rihmaratas

Siledal rihmarattal on tavaline teraskesta ilma mahajäänud kihita ja see sobib rakendusteks, kus pole vaja täiendavat veojõudu. Seda saab kasutada tavalistes sabaotsa ja turvavöö tagastusasendites.

Keraamiline mahajäänud raskeveokite rihmaratas

Keraamiline mahajäämus kasutab sisseehitatud kulumiskindlaid keraamilisi plokke, et suurendada pinna hõõrdumist ja kulumiskindlust. Seda saab valida kõrge pingega rakenduste jaoks, mis puutuvad kokku niiskuse või abrasiivsete töötingimustega.

Tsingitud korrosioonivastane rihmaratas

Täielik rihmaratas saab korrosioonikindluse parandamiseks kuumtsingitud pinnatöötlust. See konfiguratsioon sobib välitingimustes asuvatele laoplatsidele, rannikukeskkondadele ja transpordisüsteemidele, mis puutuvad kokku niiske õhu või soolapihustusega.

Tiiva isepuhastuv rihmaratas

Avatud tiiva konfiguratsioon vähendab rihmaratta pinna ümber lõksu jäänud materjali kogust, võimaldades materjalil tiibade vaheliste pilude kaudu välja voolata.

Tehnilised andmed

Rihmaratta läbimõõt

YUFENG pakub standardset trumli läbimõõtuΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 ja Φ2000 mm. Lõpliku rihmaratta läbimõõt tuleks valida vastavalt rihma konstruktsioonile, rihma pingule, rihmaratta asendile ja konveieri konstruktsioonile.

Sobiv konveierilindi laius

Rihmarataste valikut saab sobitada konveierilindi laiusega alates ligikaudu500–2600 mm. Võlli pikkust, kesta laiust ja rummu mõõtmeid saab reguleerida vastavalt konveieri raamile ja lindi paigutusele.

Võlli konfiguratsioon

Peavõlli saab kohandada vastavalt rihma maksimaalsele pingele, rihmaratta läbimõõdule, laagrite paigutusele ja konveieri koormusele. Võlli mõõtmed tuleks kinnitada konveieri projekti või kliendi tehniliste jooniste abil.

Mahajääv paksus ja materjal

Kummist, keraamilist ja muid mahajäänud konfiguratsioone saab valida vastavalt nõutavale hõõrdumisele, kulumiskindlusele, drenaažile ja töökeskkonnale.

Laagri korpus

Malmist või terasplaadist poolitatud laagrikorpusi saab konfigureerida vastavalt paigaldusnõuetele. Tihenduskonstruktsioonid on loodud selleks, et vähendada tolmu ja niiskuse sattumist laagrisõlme.

Disain ja tootmine

Rihmaratas Shell

Standardne kest kasutab Q235B või Q345 paksust terastoru, mis on valitud vastavalt rihmaratta läbimõõdule ja nõutavale konstruktsioonitugevusele. Roostevabast terasest konstruktsiooni saab arutada ka spetsiaalsete korrosioonikindlate rakenduste puhul.

Lõpeta ketas ja jaotur

Otsaketaste ja rummude jaoks kasutatakse paksu terasplaati. Need komponendid on ühendatud rihmaratta kestaga, et luua konstruktsioonikoost, mis kannab rihma ja võlli koormusi läbi trumli.

Peavõll

YUFENG kasutab standardse võlli konfiguratsiooni jaoks 45# tahket karastatud ja külmtõmmatud ümarterast. Võll on mõõdetud vastavalt radiaalkoormusele, rihma pingule ja laagrite paigutusele.

Keevitusprotsess

Korpuse ja otsaketta kokkupanemisel kasutatakse robotkeevitust, millele järgneb vajadusel pingevabastustöötlus. Keevituskonstruktsioon on loodud mõõtmete stabiilsuse säilitamiseks rihma pideva pinge all.

Mahajäämise protsess

Kummist ja keraamilist lagedat saab vastavalt valitud konstruktsioonile integreerida rihmaratta pinnaga. Nõuetekohane sidumine mahajäämuse ja kesta vahel aitab vähendada koorumist korduval suurel kiirusel.

Laagri tihendus

Laagrikoost võib kasutada mitmeastmelist määrdega täidisega labürinttihendit, et vähendada söetolmu, läga ja niiskuse sattumist laagripiirkonda.

Toimivusnäitajad

Jõudluselement	Standardnõue	Testi standard
Rihmaratta kontsentrilisus	≤0,8 mm	Valimisindikaatori test
Mahajäänud koorimise tugevus	≥10 N/mm	ISO 2411
Laagri tolmu- ja veekaitse	IP65	IP-testi standard
Nimetatud koormuse kasutusiga	≥30 000 töötundi	Tehase kiirendatud vananemise test
Keevituslöögikindlus	Pärast 1000 väsimustsüklit pole pragusid	Keevituskatse standard
Võlli painde deformatsioon	≤1/1000 ulatus nimikoormusel	Staatilise rõhu test

Rihmaratta tegelik jõudlus sõltub trumli läbimõõdust, võlli mõõtmetest, rihma pingest, mahajäänud konfiguratsioonist, laagrite valikust, konveieri kiirusest ja töökeskkonnast.

Mahajäämise ja veojõu valik

Teemantkummist mahajäämus

Teemantmustriline kummist mahajäämus suurendab kontaktpinda ja hõõrdumist veoratta ja konveierilindi vahel. See sobib üldisteks raskeveokite ajamiteks, kus on vaja suuremat veojõudu.

Chevron kummist mahajäämus

Chevron-mustriline kummist mahajäämus tagab suunavad sooned, mis võivad parandada vee ja materjali äravoolu rihmaratta pinnalt, säilitades samal ajal rihma veojõu sobivas töökeskkonnas.

Keraamiline mahajäämus

Keraamilised plokid tagavad kõvema ja kulumiskindlama kontaktpinna kui tavalised kummist lagedad. Seda konfiguratsiooni võib kaaluda suure pinge, suure hõõrdumise või märgade rakenduste puhul, kus pinna pikaajaline jõudlus on oluline.

Sile pind

Tavalist teraspinda saab kasutada saba- ja abiratastel, kus pole vaja suurt ajami hõõrdumist. See pakub tavapäraste konveieri paigutuste jaoks lihtsat konstruktsioonikonfiguratsiooni.

Kohandamise valikud

Kesta materjal

Paksuseinalised terastorud Q235B ja Q345 on saadaval standardse tööstusliku rihmaratta konstruktsiooni jaoks, samas kui roostevaba terase valikuid võib kaaluda spetsiaalsetes keskkondades, mis nõuavad täiendavat korrosioonikindlust.

Mahajääv materjal

YUFENG võib pakkuda sileda, teemantkummi, chevron-kummi, keraamilisi ja muid valitud mahajäänud struktuure vastavalt rihma veojõu-, vee äravoolu- ja kulumisnõuetele.

Keevituskonstruktsioon

Korpust, otsakettaid, rummu ja muid konstruktsioonikomponente saab toota vastavalt nõutavatele rihmaratta mõõtmetele ja koormustingimustele ning sobivate raskeveokite konstruktsioonide jaoks on saadaval täiskeevitus.

Laagri korpus

Malmist või terasplaadist poolitatud laagrikorpusi saab valida vastavalt rihmaratta paigaldus- ja hooldusnõuetele.

Eriline keskkonnakonfiguratsioon

Spetsiaalseid rihmarattakonstruktsioone võib kaaluda allmaakaevandamise, madala temperatuuriga töötamise, kõrge korrosiooniga keskkondade ja muude projektipõhiste töötingimuste jaoks.

Sobivad tarvikud

YUFENG võib tarnida ka pingutuskärud, rihmaratta laagripesad, lukustusrummud ja nendega seotud kinnitusdetailid täielikuks rihmaratta paigaldamiseks.

Tooraine ja kvaliteedikontroll

Rihmaratta kesta materjal

YUFENG valib Q235B või Q345 paksu terastoru standardsete raskeveokite rihmaratta kestade jaoks ja väldib õhukese seinaga sobimatuid ringlussevõetud terastorusid kindlaksmääratud tööstuslike konfiguratsioonide jaoks.

Peavõlli materjal

Standardse rihmaratta võlli jaoks kasutatakse 45# tahket karastatud terast, mille mõõtmed valitakse vastavalt rihma maksimaalsele pingele ja arvutatud võlli koormusele.

Lõppketta ja rummu materjal

Paksust terasplaati kasutatakse otsaketaste ja rummude jaoks, et luua konstruktsiooniühendus kesta ja võlli koostu vahel.

Mahajääv materjal

Rihmaratta mahajäämiseks vastavalt nõutavale veojõu- ja kulumiskindlusele on saadaval Virgin kulumiskindel naturaalne kumm ja valitud keraamilised plokid.

Laagri koost

Rihmaratta laagrikoostu jaoks saab valida sobiva kliirensiga vastupidavad sfäärilised rull-laagrid koos mitmeastmelise tolmu- ja veetihendiga.

Sissetulevate materjalide testimine

Enne tootmisprotsessi sisenemist võetakse terastorudest, võllidest ja mahajäänud materjalidest proovid kohaldatavate tõmbe-, keevitusväsimuse, mõõtmete ja liimimisega seotud omaduste osas.

Paigaldamine ja asendamine

Uue konveieri paigaldus

Rihmaratas on paigutatud ettenähtud ajami, saba, käänaku või sissevõtukohta ja võll on joondatud laagripesa kinnitusavadega. Seejärel kinnitatakse laagrikorpused, lisatakse vajadusel määret ja enne kasutuselevõttu reguleeritakse rihma pingutussüsteemi.

Rihma pinge reguleerimine

Pärast paigaldamist reguleeritakse vajalik tööpinge läbi vastuvõtukäru või saba pingutusseadme vastavalt konveieri konstruktsioonile. Õige pinge on veojõu ja rihma jälgimise jaoks oluline.

Tühi jooksmise test

Konveierit tuleks kõigepealt kasutada ilma materjalita, et kontrollida rihmaratta pöörlemist, vibratsiooni, lindi jälgimist ja ebatavalist müra. Kõik ebanormaalsed seisundid tuleb enne laadimist parandada.

Kulunud rihmaratta vahetus

Enne rihmaratta vahetamist tuleb konveier peatada, toiteallikast eraldada ja täielikult pingest vabastada. Seejärel saab sobiva tõsteseadme abil laagrikorpuse lahti võtta ja vana rihmaratta eemaldada.

Taotlus ametikoha järgi

Pea sõiduasend

Ajami rihmarattaid kasutatakse konveieri jõuülekande otsas. Kummist või keraamilist mahajäämust saab valida vastavalt rihma pingule, materjali koormusele ja vajalikule veojõule.

Saba söötmisasend

Saba rihmarattad muudavad rihma suunda söötmisotsas. Siledad või tiibadega isepuhastuvad konstruktsioonid saab valida vastavalt materjali niiskusele ja kandetingimustele.

Painde- ja nüripositsioonid

Painutus- ja kinnitusrihmarattaid kasutatakse seal, kus rihma teekond muutub või kui ajami rihmaratas nõuab täiendavat mähkimisnurka. Nende mõõtmed peaksid vastama lindi pingele ja konveieri üldisele geomeetriale.

Vastuvõtupositsioon

Vastuvõturattad töötavad koos pingutussüsteemidega, et kompenseerida lindi pikenemist ja säilitada vajalikku rihma pinget pikamaakonveieritel.

Niiskete ja kleepuvate materjalide pealekandmine

Tiiva isepuhastuvad rihmarattad sobivad kohtadesse, kus rihmaratta pinna ümber võib koguneda märg savi, liiv või muud edasikanduvad materjalid ja segada rihma liikumist.

Standardid ja kvaliteedidokumentatsioon

Konveieri rihmaratta standardid

YUFENG konveieri rihmarattad on toodetud vastavalt kehtivatele CEMA konveieri rihmaratta nõuetele, GB/T10595 ja ISO15364 jõudlusnõuetele.

Ohutusnõuded

Allmaakaevandussüsteemidele mõeldud rihmarattaid saab konfigureerida vastavalt kehtivatele söekaevanduste ohutusnõuetele. Konkreetne dokumentatsioon sõltub rihmaratta lõplikust konfiguratsioonist ja rakendusest.

Ekspordi dokumentatsioon

Saadaolevad dokumendid võivad hõlmata ISO9001 kvaliteedijuhtimise sertifikaati, CE-ekspordidokumentatsiooni, SGS-i tooraine kontrollimise aruandeid, söekaevanduse ohutuse testimise dokumente ning tehase keevitamise väsimuse ja kasutusea katsearuandeid.

Sobivad konveierisüsteemi tooted

Konveierilindi seeria

YUFENG võib tarnida kangast konveierilinti, terasnööri konveierilinti, külgseina konveierilinti, torukonveieri linti, mustrilist konveierilinti ja töötlemata ülemist konveierilinti terviklike materjalide transpordisüsteemide jaoks.

Konveierirullikute valik

Tugitoodete hulka kuuluvad kanderullid, põrkerullid, treening- ja joondusrullikud, tagasikäigurullid ja nendega seotud rullikronsteinid.

Rihmaratta tugikomponendid

Rihmaratta paigaldamiseks ja hooldamiseks on võimalik tarnida laagripesasid, lukustusrummud, vastuvõtukärud ja rihmaratta mahajäämusmaterjalid.

Täiendavad kummitooted

Kulumiskindlaid kummilehti, konveieri põrandaliiste ja vulkaniseerimise parandusliime saab tarnida konveieri hooldusnõuete toetamiseks.

HDPE torujuhtmete seeria

HDPE veetoru ja HDPE süvendustoru saab tarnida kaevandus- ja tööstusprojektide vee- ja läga transpordiks.

Kohandatud töötlemine

Rihmaratta läbimõõtu, võlli mõõtmeid, kesta paksust, mahajäänud materjali, laagri konfiguratsiooni ja kandevõimet saab kohandada vastavalt kliendi tööjoonistele.

Pakendamine ja ladustamine

Keskmise ja väikese läbimõõduga rihmarattad

Umbes Φ200–Φ630 mm rihmarattad võivad olla võlli otsad kaitstud plastkorgiga, mähitud veekindla kilega ja pakitud täispuidust karpidesse.

Suured rasked rihmarattad

Ligikaudu Φ800–Φ2000 mm rihmarattaid saab kinnitada terasraamidega puitalustele ja katta kaitsva presendiga, et vähendada transportimisel liikumist ja mahajäämuskahjustusi.

Keraamilised mahajäänud rihmarattad

Keraamilisi mahajäänud pindu saab kaitsta eraldi vaht- või pehmendusmaterjalidega, et vähendada keraamiliste plokkide kahjustamise ohtu käsitsemisel.

Ladustamise nõuded

Konveieri rihmarattaid tuleks hoida horisontaalselt sobivatel tugedel, mille soovitatav virnastamiskõrgus ei ületa 1,2 m. Välitingimustes hoidmiseks tuleks kasutada veekindlat katet ja vältida pikaajalist kokkupuudet vihmaveega.

Kuidas valida õige konveieri rihmaratas

Rihmaratta asend

Esmalt tehke kindlaks, kas rihmaratas on vajalik veo-, saba-, painde-, tiiva- või tõmberattana, kuna iga konstruktsioon täidab konveieri sees erinevat funktsiooni.

Rihma laius ja läbimõõt

Sobiva kesta laiuse, võlli mõõtmete ja laagrikonfiguratsiooni määramiseks esitage konveierilindi laius, nõutav rihmaratta läbimõõt ja olemasolevad raami mõõtmed.

Maksimaalne rihma pinge

Võlli, kesta, otsaketta ja rummu suuruse määramisel on oluline rihma maksimaalne pinge. Tugeva töövõimega rihmaratta konstruktsioon tuleks valida pigem arvutatud pinge kui ainult läbimõõdu järgi.

Pinna- ja materjalitingimused

Materjali niiskus, abrasiivsus, tagasikandmine, soolapihustus, keemiline kokkupuude ja nõutav veojõud määravad kindlaks, kas sile, kummiga, keraamiline, tsingitud või tiibratas on sobiv.

Konveieri paigutus

Konveieri keerukate geomeetriate jaoks võib olla vaja veo-, tõmbe-, painutus- ja vastuvõturataste kombinatsioone. Kogu rihmaratta paigutust tuleks hinnata koos rihma, tühikäigu ja pingutussüsteemi nõuetega.

Küsige konveieri rihmaratta pakkumist

Nõutavad tehnilised parameetrid

Täpse hinnapakkumise saamiseks esitage sobiv konveierilindi laius, rihmaratta läbimõõt, rihmaratta tüüp, mahajäänud materjal, maksimaalne rihma pinge, töökeskkond, tellimuse kogukogus ja sihttarneport.

YUFENGi tehnilised insenerid saavad hinnata rihmaratta kesta, võlli, otsaketta konstruktsiooni, laagrite paigutust, mahajäämise tüüpi ja tugitarvikuid vastavalt konveieri täielikule konstruktsioonile.

YUFENG globaalne kontaktteave

Meil

jayce@yuphengbelt.com

WhatsApp / WeChat / mobiil

+86 15318787602

Tehase aadress

Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, Hiina

View as

Ajami rihmaratas

Mootori pöördemomendi ülekandmine usaldusväärseks rihmaveojõuks on YUFENG Drive Rihmaratas, mis on konstrueeritud raskeveokite konveierisüsteemide jaoks kaevanduses, sadamates, metallurgia- ja tsemenditööstuses. Selle paksendatud süsinikterasest kest, karastatud 45 terasest võll ja valikuline kummist ülaosa tagavad suure kandevõime, kulumiskindluse ja stabiilse haardumise nõudlikes töötingimustes vahemikus -30 °C kuni 85 °C.

Vaata rohkem >> Saada päring >>

Saba rihmaratas

Konveieri tagastusotsas pakub YUFENG sabaratas usaldusväärset lindi tagurdamist ja toetab raskeveokite puistlasti transpordisüsteeme. Selle robotkeevitatud struktuur, sepistatud C45 terasvõll ja kahe labürindiga sfäärilised rull-laagrid tagavad tugeva kandevõime ja vastupidavuse, aidates ära hoida võlli deformatsiooni, laagrite rikkeid ja rihma ebaühtlast kulumist. Sobib kaevandamiseks, kaevandamiseks, sadamateks, metallurgia- ja tsemendirakendusteks, saadaval on standardsed ja kohandatud mõõtmed.

Vaata rohkem >> Saada päring >>

Kummist mahajäänud veoratas

Pakub stabiilset jõuülekannet raskeveokite lintkonveierite jaoks, ühendab YUFENG kummist mahajäänud ajamirihmaratas Q345 ülitugevast terasest kesta kuumvulkaniseeritud kummist ääristega, et suurendada hõõrdumist ja kulumiskindlust. Kaevandamise, sadamate, metallurgia, tsemendi ja puistekäitlussüsteemide jaoks mõeldud see aitab vähendada rihma libisemist, kesta hõõrdumist ja jõuülekande ebastabiilsust, toetades samal ajal standardseid ja kohandatud rihmarattalahendusi.

Vaata rohkem >> Saada päring >>

YUFENG on professionaalne Konveieri rihmaratas tootja ja tarnija Hiinas. Meil on kogenud müügimeeskond, professionaalsed tehnikud ja müügijärgse teeninduse meeskond.

Uudiste soovitused

Terasnöörkonveierilintide eelised Vaata rohkem >>

Tai kohalik müügijärgne meeskond pakub kaevanduskliendile kohapeal terastrossi konveierilindi liitmisteenust Vaata rohkem >>

Suur partii terastrossist konveierilinte eksporditi Senegali, et toetada kaevandusmaterjali transporti Vaata rohkem >>

Kummist konveierilintide tootmisprotsess Vaata rohkem >>

Mis teeb üldise terastrossist konveierilindi raskeveokite jaoks usaldusväärseks?Vaata rohkem >>

Millised on terastrossist konveierilintide kasutusstsenaariumid?Vaata rohkem >>