Kummist mahajäänud veoratas

Mitmete mahajäämisvõimalustega, sealhulgas tavaline kumm, teemantsoon, kalasaba soon ja FRAS-kumm, tagab YUFENG kummist mahajäänud ajami rihmaratas suurema hõõrdumise, äravoolu ja kulumiskindluse nõudlike konveierirakenduste jaoks. Testitud kummi adhesiooni, dünaamilise tasakaalu, hõõrdumise ja tõmbejõudluse suhtes, tagab see stabiilse töö temperatuuril -30 °C kuni 100 °C, vähendades samal ajal seisakuid ja hoolduskulusid raskeveokite transpordisüsteemides.

Omadused

Suure hõõrdumisega ajami rihmaratas raskeveokite konveiersüsteemidele

YUFENG Rubber Lagged Drive Rihmaratas, tuntud ka kui peaajami trummel, on mõeldud keskmise ja pika vahemaa lintkonveierisüsteemide jaoks, mis käitlevad suuremahulisi puistmaterjale. Erinevalt paljast terasest ajamiratastest, mis tagavad piiratud hõõrdumise märgades või tolmustes tingimustes, ühendab see rihmaratas jäiga terastrumli paksu kulumiskindla kummist eralduskihiga, mis on moodustatud integreeritud kuumvulkaniseerimise teel.

Terasest trummel tagab konstruktsioonitugevuse, mis on vajalik ajami pöördemomendi ja radiaalkoormuse talumiseks, samas kui kummist mahajäämus loob suure hõõrdumisega kontaktpinna rihmaratta ja konveierilindi vahel. See kombinatsioon parandab veojõudu, vähendab rihma libisemist ja kaitseb rihma pideva töötamise ajal otsese metalli ja kummi kokkupuute eest.

Mõeldud kõrgepingeliste terasnöörkonveierilintide jaoks

Tugevdatud rihmaratta struktuur sobib konveierisüsteemidele, mis on varustatud üldiste terasnöörist konveierilintide ja riidest lintidega. Saadaolevad konfiguratsioonid hõlmavad konveierilindi laiusi 500 mm kuni 2000 mm, rihmaratta mõõtmeid ja kandevõimet saab reguleerida vastavalt konveieri pingele, lindi kiirusele ja materjali läbilaskevõimele.

Kuumvulkaniseeritud mahajäämus pikaajaliseks stabiilsuseks

Erinevalt tavalistest külmliidetud lageritest on kummikiht püsivalt ühendatud terastrumliga kontrollitud kõrge temperatuuriga vulkaniseerimise kaudu. See vähendab kihistumise, mullitamise ja kummi eraldumise ohtu pikaajalise suure koormusega töötamise ajal, muutes rihmaratta sobivaks söekaevanduste, sadamate, tsemenditehaste ja mineraalide töötlemisrajatiste jaoks.

Tooraine ja tootmiskäsitöö

Tugevdatud terastrumli konstruktsioon

Trumli kest ja otsakettad on valmistatud Q235B või Q345B terasest vastavalt koormusnõuetele. Teraspinnad puhastatakse enne kummi pealekandmist haavelpuhastusega kuni Sa 2,5, eemaldades rooste- ja oksiidikihid, luues samal ajal sobiva liimimispinna mahajäänud segule. Veovõll kasutab 45# karastatud ja karastatud terast, et tagada pideva jõuülekande ajal piisav väände- ja paindetakistus.

Projekteeritud kummist mahajäänud ühendid

Standardne mahajäänud segu ühendab loodusliku kautšuki kulumiskindla sünteetilise kummiga, mille kõvadus on reguleeritud 60±5 Shore A. Materjal tagab veojõu, kulumiskindluse ja elastsuse tasakaalu. Spetsiaalsete rakenduste jaoks võib YUFENG vastavalt konveieri keskkonnale tarnida FRAS-i tulekindlat ja antistaatilist kummi, õlikindlat NBR-i või kõrge temperatuuriga EPDM-i koostisi.

Tugevdatud mahajäänud pinnastruktuur

Terastraadi tugevduskihi saab lisada mahajäänud struktuuri, et parandada vastupidavust rebenemisele ja korduvale mehaanilisele mõjule. Saadaval on teemant- ja kalasabapinnamustrid, mis suurendavad veojõudu ja hõlbustavad vee või peenmaterjali ärajuhtimist rihmaratta ja konveierilindi vahel.

Tugev laagri- ja tihenduskoost

Rihmaratta saab varustada rahvusvaheliselt tunnustatud või kvalifitseeritud kodumaiste tarnijate sfääriliste rull-laagritega vastavalt kliendi nõudmistele. Mitmeastmeline labürinditihendus aitab vältida söetolmu, mineraalpulbri, muda ja vee sattumist laagrikorpusesse, toetades stabiilset pöörlemist pikaajalise tööstusliku töötamise ajal.

Integreeritud kuumvulkaniseerimise tootmisprotsess

Täppisterasest trumli ettevalmistamine

Tootmisprotsess algab terastrumli vormimise, otsaketaste keevitamise ja võlli tihvtide täppistöötlusega. Pärast keevitamist läbib rihmaratta korpus esialgse tasakaalustamise ja mõõtmete kontrolli, et luua stabiilne alus järgnevaks kummist mahajäämiseks.

Pinna ettevalmistamine ja kummi pealekandmine

Enne kummisegu pealekandmist töödeldakse trumli pind haavelpuhastusega ja töödeldakse spetsiaalse liimimissüsteemiga. Kummist leht asetseb ühtlaselt ümber trumli ja valikulise terastraadi tugevdusega, mis on vastavalt nõutavale tööastmele lisatud konstruktsiooni.

Kontrollitud kõrge temperatuuriga vulkaniseerimine

Ettevalmistatud rihmaratas siseneb autoklaavi kontrollitud kuumvulkaniseerimiseks umbes 140–160 °C juures 2–4 tunni jooksul. Rõhku, temperatuuri ja kõvenemisaega kontrollitakse kogu protsessi vältel, et luua tugev integreeritud ühendus kummist katte ja terastrumli vahel. Vastavalt ASTM D429 testimisnõuetele võib standardne sidumisjõudlus ulatuda ≥7N/mm.

Pinna muster ja viimistlus

Pärast vulkaniseerimist viimistletakse kummipind täpselt vastavalt kindlaksmääratud veojõunõuetele. Rihma haarduvuse ja drenaaži parandamiseks saab mahajäämisse töödelda teemant- või kalasaba sooned, samas kui pinnaviimistlus eemaldab liigse materjali ja ebatasasused.

Dünaamiline tasakaalustamine ja lõplik kokkupanek

Valmis rihmaratas läbib enne võlli ja laagri paigaldamist täpse dünaamilise tasakaalustamise ISO 1940 G6.3 tasemele. Montaažiprotsess hõlmab võlli pressimist, laagripesa paigaldamist ja kinnitusdetailide pöördemomendi kontrollimist, et tagada ühtlane mehaaniline jõudlus.

Lõplik jõudluse kontrollimine

Enne saatmist kontrollitakse iga tootmispartii kummi tõmbejõudlust, mahajäämust, kulumiskindlust, paindlikkust madalal temperatuuril, mõõtmete täpsust ja dünaamilist tasakaalu. Ülevaatusdokumendid säilitatakse tootmise jälgitavuse ja kliendi kvaliteedi kontrollimiseks.

Eritellimuste jaoks külmliim

Külmliimitud lagi on saadaval ka väikese läbimõõduga rihmarataste, asendusprojektide ja lühemat tootmistsükleid nõudvate tellimuste jaoks. Pidevate raskeveokite konveiersüsteemide puhul soovitab YUFENG aga tugevama sidumise ja pikema tööstabiilsuse tagamiseks integreeritud kuumvulkaniseeritud eraldust.

Välikatse andmete ja tööstuse valupunktide võrdlus

Kaheksa kuu pikkune pidev tööstusliku jälgimise test

YUFENG viis Kagu-Aasia söekaevandustes ja Euroopa rannikuäärsetes puistlasti käitlemise terminalides läbi kaheksa järjestikuse kuu pikkuse välijälgimise katseid kummist mahajäänud ajamiga rihmaratta rakendustes. Katsetamisel võrreldi kuumvulkaniseeritud kummist rihmarattaid, tavapäraseid külmliidetud rihmarattaid ja paljast terasest rihmarattaid samades suure koormuse, niisketes ja tolmustes töötingimustes.

Hindamisel keskenduti tegelikule tööstuslikule jõudlusele, sealhulgas veojõu stabiilsusele, turvavöö kaitsele, vastupidavusele, korrosioonikindlusele ja hooldussagedusele. Salvestatud tööandmed demonstreerivad integreeritud kuumvulkaniseeritud kummist eraldusriba eeliseid pidevate puistematerjalide transpordisüsteemide jaoks.

Traditsiooniliste terasest veorataste piirangud

Paljast terasest rihmarattaid kasutatakse endiselt mõnes tavapärases transpordirakenduses, kuid nende jäik metallpind tekitab nõudlikes keskkondades mitmeid tööprobleeme:

• Madal hõõrdumine põhjustab konveieri käivitamisel ja suure koormusega töötamise ajal lindi libisemist, mis nõuab korduvat pinge reguleerimist ja suurendab lindi pinna kulumist.
• Terase-kummi otsekontakt tekitab kontsentreeritud hõõrdumise, kiirendades konveierilindi katte hõõrdumist ja lühendades lindi üldist kasutusiga.
• Katmata teraspind on märgades kaevandustes, sadamates ja välistingimustes kasutatavates transpordisüsteemides korrosiooni suhtes tundlik, suurendades vahetussagedust.
• Elastse puhverkihi puudumine kannab vibratsiooni ja löögi otse konveieri struktuurile, suurendades töömüra ja mehaanilist pinget.

Suurem veojõud märjal ja raskel koormusel

YUFENG kummist mahajäänud ajamirihmaratas kasutab suure hõõrdumisega kummist mahajäämust teemant- või kalasabamustriga. Elastne kummipind suurendab kontaktjõudu rihmaratta ja konveierilindi vahel, samas kui pinnasooned aitavad eemaldada vett ja peenmaterjali saastumist.

Põllu jälgimise andmed näitavad, et teemantmustrilise kummist mahajäämuse hõõrdetegur on oluliselt kõrgem kui paljaste teraspindade puhul, tagades stabiilsema veojõu konveieri käivitamisel, kiirendamisel ja pideval täiskoormusel töötamisel, eriti vihmastes sadamates ja niisketes kaevanduskeskkondades.

Täiustatud turvavöö kaitse ja väiksem kulumine

Kummist mahajäänud kiht toimib kaitsva üleminekupinnana rihmaratta ja konveierilindi vahel. Võrreldes otsese teraskontaktiga, vähendab elastne kummipind kontsentreeritud hõõrdepinget ja minimeerib rihmakatte tarbetuid kahjustusi.

Välisrakenduste andmete kohaselt saavutasid YUFENG kuumvulkaniseeritud kummist mahajäänud rihmaratastega varustatud konveierisüsteemid rihma pikema töötsükli, samas kui rihmaratta kesta hõõrdumine ja korrosioonikahjustused vähenesid märkimisväärselt kõrge tolmu ja niiskuse tingimustes.

Integreeritud vulkaniseerimine pikaajalise töökindluse tagamiseks

Erinevalt külmliimimismeetoditest, mis põhinevad peamiselt kleepuval liimimisel, moodustab YUFENG kuumvulkaniseeritud kummist eraldusvõime kontrollitud temperatuuri ja rõhu all kõvenemise kaudu integreeritud ühenduse kummi ja terastrumli vahel.

Kaheksakuulise pideva töötamise ajal niisketes söekaevandustes ei ilmnenud ilmset kummi koorumist, mullitamist ega mahajäämust. Rihmaratas säilitas stabiilse pöörlemisvõime ilma ebatavalise võlli vibratsioonita, mis oli põhjustatud pinna ebaühtlasest kulumisest.

Madalamad hoolduskulud tänu vastupidavale disainile

Suure hõõrdumisega kummist mahajäämuse, täpse dünaamilise tasakaalustamise ja tugevdatud rihmaratta konstruktsiooni kombinatsioon aitab vähendada rihma libisemisest, pinna kulumisest ja vibratsiooniprobleemidest põhjustatud ootamatuid seiskamisi.

Kummipinna kohaliku kulumise korral saab kogu rihmaratta väljavahetamise asemel tavaliselt mahajäämust parandada, vähendades varuosade tarbimist ja parandades puistematerjalide käitlemise ettevõtete pikaajalist investeeringutasuvust.

Toimivusindeks	Paljast terasest veoratas	Külmliimitud Lagged rihmaratas	YUFENG kuumvulkaniseeritud kummist mahajäänud veoratas
Veojõu jõudlus	Madal hõõrdumine, suurem libisemisoht märgades tingimustes	Parem hõõrdumine, kuid võib esineda liimi vananemist	Kõrge stabiilne veojõud integreeritud kummist sidemega
Mahajäänud vastupidavus	Kaitsev kummikiht puudub	Pärast pikaajalist kasutamist koorumise oht	Raskete töötingimuste korral pole kerge kihistumine
Turvavöö kaitse	Otsene metallikontakt suurendab hõõrdumist	Põhiline kaitseefekt	Elastne kummikiht vähendab hõõrdumise kahjustusi
Kohanemisvõime keskkonnaga	Piiratud niiskes ja söövitavas keskkonnas	Mõõdukas vastupanu	Sobib kaevandustele, sadamatele ja tsemenditehastele
Hooldusnõue	Sage reguleerimine ja asendamine	Vajalik regulaarne mahajäämuskontroll	Pikk hooldustsükkel koos väiksema seisakuajaga

Päris globaalsed projektitaotluse juhtumid

YUFENG-toodetel on stabiilne sobitamise kogemus kümnetes ülemere rasketööstuse edastusprojektides, kogudes kontrollitavaid pikaajalisi toimimisandmeid ning need võivad pakkuda klientidele hindamiseks kohapeal toimimise fotosid ja projekti viitedokumente.

Juhtum 1: Kagu-Aasia avatud kaevanduse söekaevanduse transpordiprojekt

ST1600 terastrossist konveierilindiga varustatud keskmise pika vahemaa fikseeritud transpordiliin võttis meie 1000 mm laiuse teemantsoonega kummist mahajäänud veoratta peajõutrumlina. Töökeskkonda iseloomustab aastaringne kõrge õhuniiskus, söetolmu kogunemine ja sagedane täiskoormusega käivitusmõju. Pärast 3 järjestikust aastat 24-tunnist pidevat töötamist säilitab rihmaratta kummist mahajäämus täielik struktuur ilma pragude, delaminatsiooni või terastraadi kokkupuuteta; Rihma libisemisvead kõrvaldati täielikult ja klient vähendas konveierilindi vahetamise sagedust iga 8 kuu tagant üle 18 kuu, vähendades oluliselt tootmisseisakuid.

Juhtum 2: Euroopa rannikusadama puistlasti käitlemise terminal

Sadama maagi ja kruusa mahalaadimise transpordisüsteem valib YUFENG kalasaba soonega kummist mahajäänud ajamirattad antistaatilise kummivalemiga FRAS, et kohaneda vihmase meresoola udu söövitava keskkonnaga. Drenaažisoonte disain takistab mereveekile moodustumist rihmaratta ja rihma vahele; antistaatiline kumm väldib kuiva mineraalpulbri transportimisel staatilise sädeme tekkimise ohtu. Klientide tagasiside näitab sobivate konveierilintide stabiilset läbilaskvust, madalat igapäevast rikete määra ja ainult rutiinset pinnapuhastushooldust ilma suuremahulise demonteerimisremondita 2 aasta jooksul.

Muud laialdaselt kasutatavad stsenaariumid

Meie rihmarattad on ka standardsed tugikomponendid kodumaiste ja välismaiste tsemenditehase klinkri transpordiliinide, metallurgiliste mineraalpulbri transpordisüsteemide, keemiliste puistematerjalide laokonveierite ja täitematerjali karjääri fikseeritud transpordiseadmete jaoks, mis ühilduvad kõigi seeria üldiste terasnöörkonveierilintide ja kangast konveierilintidega.

Täielik toote spetsifikatsiooni parameetrite tabel

Tabel 1 Tehniliste põhiparameetrite loend

Parameetri üksus	Üksikasjalikud tehnilised andmed
Toote täielik nimi	Kummist mahajäänud veoratas (peaajami trummel)
Kaubamärk	YUFENG
Sobiv konveierilindi laius	500 / 650 / 800 / 1000 / 1200 / 1400 / 1600 / 1800 / 2000 mm (kohandatud spetsiaalne laius on vastuvõetav)
Standardne trumli välisläbimõõdu vahemik	320 / 400 / 500 / 630 / 800 / 1000 / 1150 / 1350 / 1600 / 1800 mm
Kummist mahajäänud pinna tüüp	Tavaline kumm, teemantsoon, kalasaba soon, FRAS tulekindel antistaatiline, õlikindel NBR, kõrge temperatuuriga EPDM
Standardne mahajäämuse paksus	8mm / 10mm / 12mm / 15mm / 20mm (raske löögi koht valikuline 25mm paksendatud lagi)
Kummi füüsiline jõudlus (standardne NR-SBR valem)	Kõvadus: 60±5 Shore A; Tõmbetugevus ≥14 MPa; Murdevenitus ≥450%; Adhesioonitugevus ≥7N/mm; Hõõrdumiskadu ≤120mm³
Töötemperatuuri vahemik	Standardtüüp: -30 ℃ ~ 100 ℃; Kõrgete temperatuuride vastupidavus: kuni 120 ℃; Madala temperatuuri eriline: -40 ℃
Peamine tooraine	Trumli kest: Q235B/Q345B teras; Võll: 45# karastatud ja karastatud legeeritud teras; Mahajäämine: looduslik kautšuk + sünteetilise kautšuki segu; Laager: sfääriline rull-isejoonduv laager
Dünaamilise tasakaalu standard	ISO 1940 G6.3 (G2.5 ülitäpne klass, mida saab kohandada madala vibratsiooniga projektide jaoks)
Sobiv konveierilindi tüüp	ST630~ST5000 terastrossist konveierilint, mitmekihilisest kangast konveierilint, PVC/PVG tahke kootud lint
Kohaldatavad puistematerjalid	Kivisüsi, rauamaak, lubjakivi, kruus, mineraalpulber, tsemendiklinker, keemilised täitematerjalid
Kaetud tööstusharud	Avatud ja allmaakaevandamine, sadamaterminal, metallurgia, tsemenditehas, keemiatehas, täitematerjalide karjäär, elektrijaam
Vastavus tootmisstandardile	GB/T konveieri rihmaratta standard, ISO 10297, CEMA, DIN rahvusvahelised tööstusnormid
Tehase täielik ülevaatus	Terase keevisõmbluse läbitungimise test, kummi adhesioonikatse, dünaamilise tasakaalu kalibreerimine, kummi tõmbe- ja kulumiskatse, madala temperatuuriga paindekatse, laagrite tihendamise katse
Saadaolevad sertifikaadid	Tehase katsearuanne, ISO 9001 kvaliteedisüsteemi sertifikaat, CE-sertifikaat, SGS materjali testimise dokument, kohandatud kontrollifail vastavalt kliendi nõudmistele
Näidisteenus	Väikesed prototüüpnäidised tasuta; klient võtab endale rahvusvahelise veokulud
Välispakendi standard	Roostevastase õlipaberiga mähitud võlli ots; terve rihmaratas kaetud veekindla PP kootud kangaga; puidust kaubaaluste kinnitus meretranspordiks
MOQ reegel	Läbiräägitav; toetab üheosalist proovitellimust ja suurte partiide hulgiekspordi tellimusi
Tootmise teostusaeg	Standardsed laos olevad andmed: 15–20 tööpäeva; täielikult kohandatud suuruse / spetsiaalse kummivalemi tellimused: 20–35 tööpäeva
Garantii tähtaeg	12-kuuline garantii tavapärastel töötingimustel ja korrapärase hoolduse korral (või 20 000 töötundi, olenevalt sellest, kumb jõuab varem)
Aktsepteeritavad maksetingimused	T/T telegraafiülekanne, tühistamatu L/C silma peal
Laadimisport	Qingdao sadam, Hiina
Päritolukoht	Qingdao linn, Shandongi provints, Hiina

Tabel 2 Sobivusdiameetri viide erinevate rihmalaiuste raskeveokite ajami rihmarataste jaoks

Konveierilindi laius (mm)	Standardne valikuline trumli välisläbimõõt (mm)
500	320, 400, 500
650	320, 400, 500, 630
800	500, 630, 800
1000	630, 800, 1000, 1150
1200	800, 1000, 1150
1400	1000, 1150, 1350
1600	1150, 1350, 1600
1800	1150, 1350, 1600, 1800
2000	1350, 1600, 1800

Miks valida YUFENG?

Erinevalt kaubandusettevõtetest, mis pakuvad ainult vahemüüki, on YUFENG professionaalne konveieri rihmaratta tootja, kellel on täielikud tootmis-, kummi vulkaniseerimis- ja testimisvõimalused. Aastatepikkuse tööstuskogemusega pakume globaalsete konveiersüsteemide projektide jaoks otse tehasest tarnimist, kohandatud disaini, tehnilist tuge ja stabiilseid hulgitootmisteenuseid.

Meie toode on välja töötatud traditsiooniliste veorataste levinud probleemide lahendamiseks, sealhulgas rihma libisemine, kiire kulumine, sagedane hooldus ja lühike kasutusiga. Kõrgtugevast terastrumli konstruktsioonist, sisseehitatud kuumavulkaniseeritud kummist mahajäämustest ja rangest kvaliteedikontrollist pakume usaldusväärseid jõuülekandelahendusi kaevandustele, sadamatele, tsemenditehastele ja muudele rasketööstustele.

Korduma kippuvad küsimused

Q1: Millised on YUFENG kummist mahajäänud veoratta eelised võrreldes paljast terasest rihmaratastega?

YUFENG tootel on integreeritud kummist eralduskiht, mis parandab oluliselt rihmaratta ja konveierilindi vahelist hõõrdumist. Võrreldes paljast terasest rihmaratastega vähendab see rihma libisemist, vähendab rihma pinna kulumist ja tagab parema jõudluse märjas, tolmuses ja suure koormusega keskkonnas.

2. küsimus: millised kohandamisvalikud on kummist mahajäänud ajamiratta jaoks saadaval?

Toetame kohandatud rihmaratta läbimõõtu, näo laiust, võlli suurust, mahajäänud paksust ja pinnamustreid, sealhulgas teemantsoont, kalasaba soont ja sileda kummist mahajäämust. Erinevate töötingimuste jaoks on saadaval ka spetsiaalsed kummisegud nagu õlikindlad, kõrge temperatuuri ja tulekindlad materjalid.

Q3: Kuidas YUFENG tagab toote kvaliteedi ja kasutusea?

Iga rihmaratas läbib enne tarnimist ranged kontrolliprotsessid, sealhulgas keevituskontroll, dünaamiline tasakaalustamine, kummi adhesioonikatse ja töövõime testimine. Kuumvulkaniseeritud kummist mahajäämusstruktuur tagab tugeva nakkuvuse, aidates pikendada kasutusiga ja vähendada hooldussagedust pikaajalise töötamise ajal.

Võtke meiega ühendust

Kui vajate oma kaevanduse, sadama, tsemendi või metallurgia konveieriprojekti jaoks sobivat suure hõõrdumisega, kulumiskindlat ja pika kasutuseaga kummist veoratast, võtke kohe ühendust müügimeeskonnaga, et taotleda tasuta prototüübi näidiseid ja hankida uusim tehase otsene hulgimüügipakkumine! Meie tehnilised insenerid kohandavad eksklusiivse rihmaratta parameetrite skeemi vastavalt teie kohapealse konveieri koormusele, edastuskaugusele ja keskkonnatingimustele, et maksimeerida teie konveierisüsteemi töö efektiivsust.